永磁起重器钢索在工作时一般都要进出滑轮或卷筒而受弯曲，即使是承载索在鞍座处和搬运小车走行轮作用下也都存在着弯曲。所以，钢索除承受拉应力外，还要承受弯曲应力和接触应力。由于弯曲应力和接触应力的脉动特性，将引起钢索金属的疲劳。实践证明，钢索的弯曲疲劳破坏是其失效的主要原因。

　　因此，为了提高钢索使用寿命，必须限制承载索搬运小车轮压V与其张力T的比值以及滑轮(或卷筒)直径D与工作钢索(牵引索和起重索)和辅助钢索直径d的比值。

　　钢索使用较长时间后，其表面钢丝将发生弯曲疲劳和磨损，然后逐渐折断。折断的钢丝数量愈多，余下的未断钢丝就愈加重负荷，疲劳和磨损便愈加剧，从而使钢丝折断的数量更多，在同时伴有腐蚀的情况下则更恶劣。这是一种非常危险的恶性循环。当钢丝折断数目达到一定程度时，钢索张力必要的安全储备就得不到保证，危及施工和生产的安全。故规定钢索具有下列情形之一者，即应予以报废:

　　1)每一捻距长度内的断丝根数超过表2-10所列数值时。

　　2)钢丝的磨损或腐蚀程度达到或超过钢丝直径40 时。

　　3)有一整股子索折断时。

　　4)在使用过程中断丝数目迅速增加时。

　　当钢索表面有磨损或腐蚀情况时，每一捻距长度内的允许断丝根数，还应作适当减少,旧永磁起重器钢索的破断拉力最好是由试验来决定，但也可以从钥索的外观现象来概略估计。